Escrito por Wilma E. Reverón Collazo / Copresidenta del MINH
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Lunes, 04 de Enero de 2016 08:33 |
Habló el yanqui y lo dijo con la boca de comer: Solo tres opciones son reconocidas bajo la Constitución de EUA para que su Congreso disponga de su poder territorial sobre Puerto Rico: (1) darle la independencia (2) ceder el territorio a otra nación (3) admitirlo como estado. (Citando los Informes Interagenciales de 2005, reafirmados en los del 2007 y 2011) (Commonwealth of Puerto Rico v. Luis Sánchez Valle et al, a la pág. 33).
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Escrito por Alejandro Torres Rivera / MINH
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Sábado, 02 de Enero de 2016 05:32 |
Estados Unidos no puede estar pregonando por el mundo un reclamo de respeto a derechos humanos cuando mantiene en su propio suelo encarcelado como resultado de su lucha anticolonial a Oscar López Rivera.
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Escrito por Wilma E. Reverón Collazo / Copresidenta del MINH
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Jueves, 31 de Diciembre de 2015 03:16 |
El Movimiento Independentista Nacional Hostosiano (MINH) repudia tanto el colonialismo servil del Gobierno de Puerto Rico como la arrogancia imperialista del Gobierno de EUA.
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Escrito por Alejandro Torres Rivera / MINH
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Jueves, 24 de Diciembre de 2015 13:26 |
Transcurrido poco menos de una semana desde las elecciones parlamentarias en España dirigidas a formar gobierno, todavía no está del todo claro a dónde conducirá su resultado. Para algunos medios españoles, las elecciones no han garantizado, al presente, la gobernabilidad del actual jefe de gobierno, Mariano Rajoy. Tampoco cuáles puedan ser las alianzas que se produzcan ante el hecho de que ninguna formación política alcanzó la mayoría absoluta de los escaños en el Parlamento.
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Escrito por Héctor L. Pesquera Sevillano / Copresidente del MINH
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Martes, 22 de Diciembre de 2015 23:25 |
Mucho se ha hablado de la deuda de más de 70,000 millones de dólares que tiene Puerto Rico con inversionistas, pero ¿cuánto nos debe Washington por obligarnos a utilizar la marina mercante de Estados Unidos durante un siglo, la más cara e ineficiente del mundo? Los cálculos más conservadores estiman en unos $500 millones anuales el costo adicional del uso de esa marina para transportar nuestros alimentos.
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